Коллизионные нормы обязательственных правоотношений в международном частном воздушном праве

Анна Цират, доктор юридических наук | JVS Law

Стороны заключили договор купли-продажи, лизинга или залога воздушного судна — и не выбрали применимое право. По какому праву суд будет решать спор? Ответ разбросан между национальным законодательством, Регламентом «Рим I», Варшавской и Монреальской конвенциями, и в нескольких местах эти источники указывают в разные стороны.

Статья опубликована в специализированном сборнике «Держава і право» (Институт государства и права им. В. М. Корецкого НАН Украины), выпуск 57, с. 493–498. Полный текст на украинском языке.

Обязательственные правоотношения в международном частном воздушном праве имеют особенность: в них почти всегда более одного иностранного элемента. Судно зарегистрировано в одном государстве, принадлежит собственнику из второго, эксплуатируется перевозчиком из третьего, а спор слушает суд четвёртого. Если стороны не договорились о применимом праве, суд вынужден отыскивать его сам.

Общие вопросы коллизионных норм в украинской доктрине исследовали А. Довгерт, В. Кисиль, И. Забара, О. Серёгин, О. Выговский. Но ни одна из этих работ не касалась правоотношений, предметом которых является именно воздушное судно. Статья закрывает этот пробел.

• Переменчивый статус воздушного судна. Украинский законодатель сначала распространил на воздушные суда режим недвижимого имущества, а менее чем через полгода от этого отказался. Следствие для практики: договор залога воздушного судна подчиняется праву страны залогодателя.
• Что это значит для украинского реестра. Суда в украинском реестре гражданских судов преимущественно принадлежат иностранным лицам. Значит, в споре из договора залога такого самолёта применимым будет право собственника как залогодателя — не украинское.
• Лизинг через призму найма. ГК Украины трактует лизинг как подвид договора найма (глава 58), но отсылает к общим положениям о купле-продаже и о договоре поставки. Поэтому в споре из финансового лизинга суд может применить либо право продавца, либо право наймодателя — в зависимости от обстоятельств дела.
• Нотариальная форма. Залог воздушных судов регулируется Законом «Об ипотеке»: взаимные права и обязанности возникают с момента нотариального удостоверения, которое по Закону «О нотариате» производится по местонахождению имущества.
• Дело Blue Sky. Английский суд признал договор залога не соответствующим требованиям датского законодательства к форме и содержанию и применил lex situs судна на момент заключения договора, а не lex registrii — при этом не применив коллизионных норм самого lex situs, отсылавших обратно к праву места регистрации. Дело рассматривают как иллюстрацию призрачности залогов воздушных судов при отсутствии действующего международного договора.
• lex fori в Варшавской конвенции. Конвенция отсылает к праву суда как минимум четыре раза: ограничение ответственности перевозчика, если потерпевший содействовал вреду (ст. 20); выплата компенсации частями (п. 1 ст. 22); присуждение судебных расходов (п. 4 ст. 22); порядок исчисления сроков исковой давности (ст. 29).

Статья писалась летом 2012 года — нормативные акты приведены в ней по состоянию на 20 августа 2012-го. Дата имеет значение. Центральная оговорка статьи — что залоги воздушных судов остаются призрачными «при отсутствии действующего международного договора» — перестала быть актуальной через несколько месяцев после того, как текст ушёл в печать.

Украина ратифицировала Протокол по вопросам авиационного оборудования к Кейптаунской конвенции Законом № 4904-VI от 6 июня 2012 года; для Украины он вступил в силу 1 ноября 2012 года. То есть статья зафиксировала состояние ровно на переломе — и описанные в ней коллизионные проблемы есть именно то, ради устранения чего Кейптаунская конвенция создавалась.

Остальные выводы силы не утратили: двойственная природа лизинга в ГК, право залогодателя для судов иностранных собственников, обращение Варшавской конвенции к lex fori.

Цират А. В. Коллизионные нормы обязательственных правоотношений в международном частном воздушном праве // Держава і право: збірник наукових праць. Юридичні і політичні науки. — Вип. 57. — К.: Інститут держави і права ім. В. М. Корецького НАН України, 2012. — С. 493–498.