Проект новых Руководящих принципов ЕС о государственной помощи авиации, обнародованный в мае 2026 года, сворачивает поддержку региональных аэропортов. С украинской перспективы он сигнализирует: на евр...
Инвестирование в аэропортовую инфраструктуру Украины: что проверить перед входом
От цепочки собственности до страхования военных рисков — ключевые юридические вопросы, которые инвестор должен проработать перед входом в аэропортовую инфраструктуру Украины: собственность, концессии,...
Аэропорты Украины как послевоенный инвестиционный класс: что на самом деле означают сигналы URC 2026, ACI EUROPE и доклада ITF Aviation Pathways
Конференция по восстановлению Украины запустила Фонд поддержки транспорта с аэропортами в мандате. ACI EUROPE диагностировала структурное разъединение трафика и инвестиционной доходности. ITF подготов...
KYC в лизинге воздушных судов, пять лет спустя: Освобождение, которым никто не пользуется, и почему валютный режим Украины — проблема на пути в ЕС
Пять лет назад мы проанализировали, как украинские банки проводят KYC в авиационном лизинге. Режим не изменился — но теперь мы знаем, почему освобождение Forbes Global 2000 не работает и почему сама У...
Разрыв между договором и практикой: Четыре урока авиационного права по итогам CALAF/4 — и что добавляет Украина
Четыре урока авиационного права с форума ИКАО CALAF/4: как Монреальская конвенция толкуется по-разному в разных юрисдикциях, почему ратификации Кейптаунской конвенции недостаточно для защиты лизингода...
Лизинг воздушных судов в Украине: удержание налога у источника, переквалификация платежей и применение ДИДН
Налоговые органы Украины определили 27 ДИДН, по которым лизинговые платежи могут быть переквалифицированы со статьи 8 (международные перевозки) на статью 12 (роялти), что создает риск удержания налога...