Юридичний супровід у сфері авіації та фінансування активів. Консультуємо з питань лізингу та придбання повітряних суден, авіаційного регулювання і комплаєнсу, фінансування активів, секʼюритизації та операцій на ринках капіталу в Україні та за кордоном. У цій рубриці — практичні огляди від адвокатів Jurvneshservice: судова практика щодо повернення повітряних суден, вимоги KYC у лізингових операціях, зміни в регулюванні та їх наслідки для лесорів і інвесторів.
Авіація та фінансування активів
Податкові органи України визначили 27 ДУПО, за якими лізингові платежі можуть бути перекваліфіковані зі статті 8 (міжнародні перевезення) до статті 12 (роялті), що створює ризик утримання податку у джерела. Ризик…
Авіація та фінансування активів
Міжнародні страховики не питають «чи безпечно?». Вони питають: «чи можна це довести?» Чому IT-договір аеропорту визначає, чи відкриється небо України — і як це пов'язано зі страхуванням воєнних ризиків.
Авіація та фінансування активів
IT-договір аеропорту у сучасній моделі авіаційного страхування визначає не лише технічне функціонування систем, а й здатність підтвердити контроль ризику, зафіксувати інцидент і забезпечити можливість страхування цивільної авіації в Україні.
Авіація та фінансування активів
Робоча група з відновлення польотів існує політично, але не має юридичної сили. Аналізуємо чому IT-архітектура, Audit Trail та IT-контракти є ключем до міжнародного авіаційного страхування.
Авіація та фінансування активів
Розділи «Україна» в міжнародних авіаційних гідах Ганна Цірат пише з 2016 року. Що чинне зараз, три відповіді з поточного розділу ICLG — реєстрація не доводить титул, національного реєстру іпотек літаків…
Авіація та фінансування активів
Чому небо не відкриється без страхової моделі: багаторівнева архітектура ризиків, розрив із Регламентом 785/2004 і те, що держава встигла збудувати до серпня 2026 року.
Український радник для міжнародного бізнесу
Поговоріть напряму з адвокатом, який веде такі справи.