Юридичний супровід у сфері авіації та фінансування активів. Консультуємо з питань лізингу та придбання повітряних суден, авіаційного регулювання і комплаєнсу, фінансування активів, секʼюритизації та операцій на ринках капіталу в Україні та за кордоном. У цій рубриці — практичні огляди від адвокатів Jurvneshservice: судова практика щодо повернення повітряних суден, вимоги KYC у лізингових операціях, зміни в регулюванні та їх наслідки для лесорів і інвесторів.
Авіація та фінансування активів
П'ять років тому ми проаналізували, як українські банки проводять KYC в авіаційному лізингу. Режим не змінився — але тепер ми знаємо, чому звільнення Forbes Global 2000 не працює і чому…
Авіація та фінансування активів
Чотири уроки авіаційного права з форуму ІКАО CALAF/4: як Монреальська конвенція тлумачиться по-різному в різних юрисдикціях, чому ратифікації Кейптаунської конвенції недостатньо для захисту лізингодавців, що означає судовий процес щодо лізингодавців…
Авіація та фінансування активів
Податкові органи України визначили 27 ДУПО, за якими лізингові платежі можуть бути перекваліфіковані зі статті 8 (міжнародні перевезення) до статті 12 (роялті), що створює ризик утримання податку у джерела. Ризик…
Авіація та фінансування активів
Міжнародні страховики не питають «чи безпечно?». Вони питають: «чи можна це довести?» Чому IT-договір аеропорту визначає, чи відкриється небо України — і як це пов'язано зі страхуванням воєнних ризиків.
Авіація та фінансування активів
IT-договір аеропорту у сучасній моделі авіаційного страхування визначає не лише технічне функціонування систем, а й здатність підтвердити контроль ризику, зафіксувати інцидент і забезпечити можливість страхування цивільної авіації в Україні.
Авіація та фінансування активів
Робоча група з відновлення польотів існує політично, але не має юридичної сили. Аналізуємо чому IT-архітектура, Audit Trail та IT-контракти є ключем до міжнародного авіаційного страхування.
Український радник для міжнародного бізнесу
Поговоріть напряму з адвокатом, який веде такі справи.