Юридичний супровід у сфері авіації та фінансування активів. Консультуємо з питань лізингу та придбання повітряних суден, авіаційного регулювання і комплаєнсу, фінансування активів, секʼюритизації та операцій на ринках капіталу в Україні та за кордоном. У цій рубриці — практичні огляди від адвокатів Jurvneshservice: судова практика щодо повернення повітряних суден, вимоги KYC у лізингових операціях, зміни в регулюванні та їх наслідки для лесорів і інвесторів.
Авіація та фінансування активів
У листопаді 2019 року Ганна Цірат стала головним матеріалом The Ukrainian Journal of Business Law — про транспортну галузь: ПДВ на ввезення літаків, чому кейптаунське повернення судна не працює на…
Авіація та фінансування активів
Кейптаунські заяви України — одні з найбільш прокредиторських у Європі: Варіант А з періодом очікування шістдесят днів, IDERA і засоби захисту без дозволу суду. Чотири абзаци, які вирішують, що фінансист…
Авіація та фінансування активів
Затримка, скасування рейсу, відмова в посадці, шкода на борту: п’ять юрисдикцій за Монреальською конвенцією, як довести кожну з них у суді України, і скільки перевізник платить за чинними Авіаційними правилами…
Авіація та фінансування активів
Чотирнадцять літаків ірландської компанії арештували в Україні у 2001 році — у кримінальній справі проти іншої компанії того ж консорціуму. Частину продали, поки тривав спір про право власності. 23 січня…
Авіація та фінансування активів
Жоден окремий акт не регулює лізинг судна, код-шеринг чи страхування відповідальності перевізника. Норми розкидані по внутрішньому праву, договорах, іноземному законодавстві, що зобов’язує за маршрутом, і документах ІКАО, IATA та ОЕСР…
Авіація та фінансування активів
Конвенція про загальні ризики 2009 року досі не набрала чинності: 12 учасників із потрібних 35, Україна не підписала. Що вона змінює — єдиний відповідач-експлуатант, дворівнева відповідальність, один форум — і…
Український радник для міжнародного бізнесу
Поговоріть напряму з адвокатом, який веде такі справи.