Юридичний супровід у сфері авіації та фінансування активів. Консультуємо з питань лізингу та придбання повітряних суден, авіаційного регулювання і комплаєнсу, фінансування активів, секʼюритизації та операцій на ринках капіталу в Україні та за кордоном. У цій рубриці — практичні огляди від адвокатів Jurvneshservice: судова практика щодо повернення повітряних суден, вимоги KYC у лізингових операціях, зміни в регулюванні та їх наслідки для лесорів і інвесторів.
Авіація та фінансування активів
Затримка, скасування рейсу, відмова в посадці, шкода на борту: п’ять юрисдикцій за Монреальською конвенцією, як довести кожну з них у суді України, і скільки перевізник платить за чинними Авіаційними правилами…
Авіація та фінансування активів
Чотирнадцять літаків ірландської компанії арештували в Україні у 2001 році — у кримінальній справі проти іншої компанії того ж консорціуму. Частину продали, поки тривав спір про право власності. 23 січня…
Авіація та фінансування активів
Жоден окремий акт не регулює лізинг судна, код-шеринг чи страхування відповідальності перевізника. Норми розкидані по внутрішньому праву, договорах, іноземному законодавстві, що зобов’язує за маршрутом, і документах ІКАО, IATA та ОЕСР…
Авіація та фінансування активів
Конвенція про загальні ризики 2009 року досі не набрала чинності: 12 учасників із потрібних 35, Україна не підписала. Що вона змінює — єдиний відповідач-експлуатант, дворівнева відповідальність, один форум — і…
Авіація та фінансування активів
Якщо сторони договору щодо повітряного судна не обрали застосовне право, суд шукає його сам — між статтею 44 Закону «Про міжнародне приватне право», Регламентом Рим I та Варшавською і Монреальською…
Авіація та фінансування активів
Монреальська конвенція 1999 року діє в Україні з 6 травня 2009 року. З 28 грудня 2024 діють підвищені межі відповідальності перевізника — 151 880 СПЗ за шкоду життю та здоров’ю…
Український радник для міжнародного бізнесу
Поговоріть напряму з адвокатом, який веде такі справи.