Юридичний супровід у сфері авіації та фінансування активів. Консультуємо з питань лізингу та придбання повітряних суден, авіаційного регулювання і комплаєнсу, фінансування активів, секʼюритизації та операцій на ринках капіталу в Україні та за кордоном. У цій рубриці — практичні огляди від адвокатів Jurvneshservice: судова практика щодо повернення повітряних суден, вимоги KYC у лізингових операціях, зміни в регулюванні та їх наслідки для лесорів і інвесторів.
Авіація та фінансування активів
12 травня 2025 року Рада ІКАО вперше вирішила спір між державами-членами по суті, встановивши порушення з боку Росії у справі MH17. Що це рішення змінює для вимог про відшкодування, для…
Авіація та фінансування активів
Постанова № 346 набрала чинності 1 жовтня 2025 року. Дозвіл на використання повітряного простору не скасували — переписали його підставу, а справжній контроль перемістився в перелік з одинадцяти підстав для…
Авіація та фінансування активів
Рік після катастрофи рейсу PS752: технічне розслідування не завершене, Іран не виконує обов’язків за Чиказькою конвенцією. Що це означало для вимог родин про відшкодування і чому швидкого врегулювання не було…
Авіація та фінансування активів
Суд ЄС у справі C-6/14 визнав пасажиром фахівця, який летів працювати, а не подорожувати. Повітряний кодекс України, навпаки, виводить «додаткових спеціалістів на борту» з поняття пасажира — і від цієї…
Авіація та фінансування активів
У листопаді 2019 року Ганна Цірат стала головним матеріалом The Ukrainian Journal of Business Law — про транспортну галузь: ПДВ на ввезення літаків, чому кейптаунське повернення судна не працює на…
Авіація та фінансування активів
Кейптаунські заяви України — одні з найбільш прокредиторських у Європі: Варіант А з періодом очікування шістдесят днів, IDERA і засоби захисту без дозволу суду. Чотири абзаци, які вирішують, що фінансист…
Український радник для міжнародного бізнесу
Поговоріть напряму з адвокатом, який веде такі справи.