Юридичний супровід у сфері авіації та фінансування активів. Консультуємо з питань лізингу та придбання повітряних суден, авіаційного регулювання і комплаєнсу, фінансування активів, секʼюритизації та операцій на ринках капіталу в Україні та за кордоном. У цій рубриці — практичні огляди від адвокатів JVS Law: судова практика щодо повернення повітряних суден, вимоги KYC у лізингових операціях, зміни в регулюванні та їх наслідки для лесорів і інвесторів.
Авіація та фінансування активів
Стратегічна ціль 1 обіцяє євроінтеграцію та безпеку, але за три роки після ратифікації Угоди про САП Україна не створила навіть делегації до Спільного комітету. Плюс категорія ризику 7, через яку…
Авіація та фінансування активів
Проєкт Стратегії розвитку цивільної авіації України до 2030 року побудований на довоєнній статистиці 2021 року і не бачить ані демографічного обвалу, ані 55 фактично непридатних літаків на стоянках. Чому документ…
Авіація та фінансування активів
Іран визнав збиття рейсу PS752 «людською помилкою», але шість років потому жодна з ліній відповідальності не дійшла до кінця. Кримінальний процес у закритому режимі, заочне рішення на 107 млн канадських…
Авіація та фінансування активів
12 травня 2025 року Рада ІКАО вперше вирішила спір між державами-членами по суті, встановивши порушення з боку Росії у справі MH17. Що це рішення змінює для вимог про відшкодування, для…
Авіація та фінансування активів
Постанова № 346 набрала чинності 1 жовтня 2025 року. Дозвіл на використання повітряного простору не скасували — переписали його підставу, а справжній контроль перемістився в перелік з одинадцяти підстав для…
Авіація та фінансування активів
Рік після катастрофи рейсу PS752: технічне розслідування не завершене, Іран не виконує обов’язків за Чиказькою конвенцією. Що це означало для вимог родин про відшкодування і чому швидкого врегулювання не було…
Український радник для міжнародного бізнесу
Поговоріть напряму з адвокатом, який веде такі справи.