В 2025 году Анна Цират имела честь представить Украину в международном обзоре авиационного права ICLG: Aviation Laws and Regulations – Ukraine в качестве авторки соответствующего раздела. Участие в этом проекте стало не только профессиональным вызовом, но и возможностью донести до международного юридического сообщества объективное представление о состоянии и перспективах украинского авиационного регулирования.
Что такое ICLG и почему это важно?
International Comparative Legal Guides (ICLG) — это серия международных сравнительных обзоров, охватывающих правовые системы более 100 юрисдикций в более чем 60 отраслях права. В области авиационного регулирования ICLG — один из наиболее авторитетных ежегодных источников, который читают юристы, регуляторы, инвесторы, страховые компании и авиационные менеджеры по всему миру.
Участие в данном проекте — это признание профессиональной экспертизы. Автор каждого раздела не просто пересказывает нормы права своей страны, а адаптирует сложные регуляторные реалии в форму, понятную для международной аудитории.
Какие цели мы ставили перед собой?
Цели участия в данном справочнике были чётко сформулированы:
- Проинформировать международную аудиторию о текущем состоянии авиационного законодательства Украины;
- Объяснить, как война повлияла на регулирование отрасли и какие вызовы перед ней возникли;
- Подчеркнуть, что в Украине существует компетентное юридическое сообщество, способное вести диалог на уровне ICAO, EASA, ЕС и международных лизингодателей;
- Подтвердить экспертизу Jurvneshservice в данной сфере, основываясь на многолетнем опыте сопровождения лизинговых сделок, регистрации воздушных судов, арбитражей и анализа международных авиационных договоров.
О чём говорится в публикации?
Раздел охватывает ключевые аспекты регулирования авиации в Украине на 2025 год:
- правовую базу (законы, кодексы, подзаконные акты);
- регулирующие органы (Госавиаслужба, Украэрорух);
- правила сертификации операторов;
- структуру ответственности за вред;
- особенности международного сотрудничества;
- тенденции изменений, включая адаптацию к праву ЕС;
- влияние военного положения на эксплуатационный режим, страхование, рейсы и обслуживание аэропортов.
Ключевым элементом публикации стала систематизация норм, важных для иностранных партнёров: требования к иностранным авиаперевозчикам, подсудность споров, страховые обязательства и режимы гражданской ответственности.
С какими вызовами мы столкнулись
Описывать авиационное регулирование в стране, где третьи год подряд закрыто небо, — задача нетривиальная. Формально нормы продолжают действовать, но их практическое применение ограничено или приостановлено.
Наш подход заключался в том, чтобы:
- честно указать, какие механизмы приостановлены из-за войны;
- выделить положения, актуальные для международных партнёров (например, в сфере лизинга и страхования);
- представить обзор не как «отчёт о заморозке отрасли», а как аналитическую базу для послевоенного перезапуска.
Значение для профессионального позиционирования
Эта публикация позволила команде Jurvneshservice, в частности Анне Цират:
- Укрепить профессиональный авторитет в авиационной сфере на международной арене;
- Подтвердить репутацию юриста, способного к правовому анализу в условиях кризиса;
- Продемонстрировать экспертизу в работе с международными стандартами (Чикагская конвенция, Монреальская конвенция, Соглашение об общем авиационном пространстве и др.);
- Позиционировать себя как специалиста, ориентированного на интеграцию Украины в глобальный авиационный рынок.
Для кого эта публикация?
- Для иностранных лизингодателей и страховых компаний, работающих с Украиной;
- Для юристов, ищущих сравнительный анализ регионального права;
- Для украинских коллег, которым интересно, как представлена наша юрисдикция на международном уровне;
- Для доноров и партнёров, планирующих инвестиции в восстановление транспортной инфраструктуры.
Заключение
Участие в ICLG — это не только возможность поделиться знаниями, но и инструмент профессиональной идентификации. Это способ сообщить международному юридическому сообществу:
“В Украине есть специалисты, которые знают авиацию не только в теории, но и готовы работать по международным стандартам.”
Для Jurvneshservice эта публикация стала способом заявить о себе не как о наблюдателе, а как об активном участнике процесса — сообществе адвокатов и консультантов, готовых участвовать в восстановлении отрасли, которая после войны потребует точного, гибкого и понятного международным партнёрам правового подхода.
